BMW M3 CSL Concept Car

A bajor m�rka rajong�inak sz�v�t �jabb tanulm�nyaut�val dobogtatta meg a BMW h�zi sportoszt�lya.

Az M Sport �ltal elk�sz�tett M3 CSL a 2001-es Frankfurti Aut�szalonon mutatkozott be, amely h�rom k�l�nlegess�ggel h�vta fel mag�ra a figyelmet. Menetk�sz t�meg�t 200 kg-mal siker�lt leszor�tani, a teljes�tm�ny fokoz�s�val mind�ssze 3,5 kg-ot mozgat egy l�er�, mindezzel pedig nyolc perc al� vitt�k a k�rid�t a tesztp�ly�nak sz�m�t� N�rburgring �szaki aszfaltcs�kj�n.

A rekord k�rid� el�r�s�ben a k�l�nf�le alacsony t�meg� anyagok, �s a Formula-1-ben szerzett tapasztalatok felhaszn�l�sa is nagy szerepet j�tszott. A BMW M3-b�l j�l ismer�s, 3,2 literes soros hathengeres teljes�tm�ny�t 350 l�er�sre fokozt�k, ehhez a szekvenci�lis SMG sebess�gv�lt� a megfelel� t�rs. Az elektrohidraulikus, mikroprocesszorral vez�relt tengelykapcsol� �s a korm�nyker�k m�g� ker�lt kapcsol�k minden eddigin�l pontosabb, �s r�videbb idej� sebess�gv�lt�st tesznek lehet�v�.

A sz�nsz�las m�anyagok �s alum�nium nagyfok� alkalmaz�s�val az M3 eredetileg 1495 kg-os saj�t t�meg�t 1295-re siker�lt leszor�tani, �gy egy l�er� feladata az alap 4,36 helyett mind�ssze 3,5 kg mozgat�sa.

A k�l�nleges modellek �s protot�pusok tesztel�s�re nincs jobb hely, mint a N�rburgring sz�mos p�ly�ja. Az �szaki versenyk�r�n mind az alapbe�ll�t�s� M3-ast, mind a k�l�nleges M3 CSL Concept Car tanulm�nyt tesztelt�k, �s a koncepci� nyolc percen bel�li k�rid�vel teljes�tett, 17 m�sodperccel megverve testv�r�t! M�g a nagyobb M5-�s 8:20 alatt fut egy k�rt, az M3-as m�r 8:04 alatt megteszi, a CSL pedig 7:47 alatt k�pes volt v�gigmenni a kanyarrengetegen.

A t�meg �s teljes�tm�ny mellett a l�gellen�ll�sra is megfelel� figyelmet ford�tottak a BMW m�rn�kei. Az els� l�gterel�, visszapillant� t�kr�k �s tet� form�ja mind egyedi, r�ad�sul karbonb�l k�sz�ltek. Szint�n ebb�l az anyagb�l vannak az oldals� ajt�k, a h�ts� l�gterel� sz�rny �s a h�ts� diff�zor, de sz�nsz�las m�anyagb�l vannak az utast�r burkolatai, az ajt�bet�tek, a k�z�pkonzol �s a k�t kagyl��l�s v�za is.

A karossz�ria lemezei tov�bbra is nagy szil�rds�g� ac�lb�l k�sz�ltek, a h�ts� sz�lv�d� viszont extra v�konys�g� �vegb�l van, a padl� pedig szendvicsszerkezet�, ami megfelel� merevs�g mellett k�nnyebb t�meget eredm�nyez. A m�szerfal alatti keret magn�ziumb�l, m�g a padl�k�rpit alatti r�teg szil�rd�tott habb�l k�sz�lt. A 19 colos k�nny�f�m kerekek al� a 18"-asnak megfelel� m�ret� versenyf�kek ker�ltek.

Motor: soros hathengeres Fel�p�t�s: orrmotor-h�ts�ker�khajt�s Henger�rtartalom: 3246 ccm Furat/l�ket: 87/91 mm Teljes�tm�ny: 261 kW (350 LE) Literteljes�tm�ny: 107,83 LE/l Saj�t t�meg: 1295 kg Sebess�gv�lt�: hatfokozat� szekvenci�lis Hossz./Sz�l./Mag.: 4492/1780/1372 mm Tengelyt�vols�g: 2731 mm Nyomt�v el�l/h�tul: 1508/1525 mm

A s�lycs�kkent�snek azonban nem esett minden �ldozat�ul: az oldals� l�gzs�kok, a szersz�mk�szlet �s a t�rol�dobozokkal helyettes�tett h�ts� �l�sek kiv�tel�vel a CSL-b�l semmi sem hi�nyzik, ami az M3-asban megtal�lhat�, a tanulm�nyaut� �gy az alapmodell funkcionalit�s�val �s elk�peszt� menetteljes�tm�nyekkel rendelkezik. �rus�t�s�t azonban nem tervezik, az M3 CSL Concept Car ugyanis mind�ssze egyetlen p�ld�nyban l�tezik.