A Murci�lago minden tekintetben megfelel a magas szintû elv�r�soknak: maga az aut� extr�m szil�rds�g� v�zra �p�l, amely karbon karossz�ri�t hordoz. Kiv�telt k�peznek a tetõ �s a k�t ajt�, mivel ezek hagyom�nyos ac�llemezbõl k�sz�lnek. E megold�s dupla elõnnyel j�r: a s�lycs�kkent�s mellett a karossz�ria csavarod�si merevs�ge is nagys�grendekkel meghaladja a Diabl��t.

Az akt�v �s passz�v biztons�got egy�bk�nt is nagy betûkkel �rt�k a c�g fejlesztõi, hiszen a n�gy, belsõhût�sû t�rcsaf�k ugyan�gy az alapfelszerelts�g r�sz�t k�pezik, mint ahogyan az elektronikus f�kmenedzsmenttel kombin�lt 4 csatorn�s ABS, vagy a TCS n�vre hallgat� kip�rg�sg�tl�.

Nem kev�sb� izgalmas a kocsi 6192 k�bcentis, V12-es k�nnyûf�m motorja, amely nemes egyszerûs�ggel vad�llatt� teszi a k�t�l�ses sportkup�t. T�bb mint 330 km/h-s v�gsebess�g, 3,8 m�sodperces gyorsul�s, valamint 580 l�erõs teljes�tm�ny - r�viden �gy jellemezhetn�nk a Murci�lago lenyûg�zõ tud�s�t, mik�zben a maxim�lis 650 Nm-es forgat�nyomat�kr�l nem is besz�lt�nk. A motor egy �j fejleszt�sû hatsebess�ges v�lt�hoz kapcsol�dik, s a nyomat�k permanens (viszkokuplungos) �sszker�k-hajt�si rendszeren kereszt�l jut el a kerekekhez. A h�ts� kerekekre alaphelyzetben 45, m�g az elsõkre 25 sz�zal�knyi hajt�erõ ker�l.

Rendk�v�li stabilit�st �s kitûnõ �tfog�st eredm�nyez a sz�ban forg� megold�s, amit tov�bb jav�t a farr�szen tr�nol�, a sebess�g f�ggv�ny�ben automatikusan m�s helyzetbe �ll� spoiler. Nagyj�b�l 130 km/h-s sebess�gig alaphelyzetben marad a h�ts� sz�rny, 130 �s 220 k�z�tt elsõ poz�ci�ba billen, s a m�sodik szintet 220 km/h-s sebess�g f�l�tt �ri el. Ebbõl ad�d�an a Murci�lago l�gellen�ll�si �rt�ke nem konstans, hanem 0,33 �s 0,36 k�z�tt v�ltozik.